【 专稿】顺腾（企业化名）是一家高速发展中的民营汽车零部件企业，主要生产汽车底盘、车身类零部件，主要为上海大众、一汽大众、上海通用、北美通用等国内外知名汽车主机厂做配套。主机厂在汽车产业链上非常强势，对上游供应商的产品质量、价格、服务、交货能力，交货准时性等方面都有严格要求。近年来，顺腾业务突飞猛进，管理却基本停留在手工操作阶段，信息化程度较低，生产物流系统全是手工操作，只有工程部应用了PRO/E 汽配企业是该先上ERP还是先上PDM
【 专稿】顺腾（企业化名）是一家高速发展中的民营汽车零部件企业，主要生产汽车底盘、车身类零部件，主要为上海大众、一汽大众、上海通用、北美通用等国内外知名汽车主机厂做配套。主机厂在汽车产业链上非常强势，对上游供应商的产品质量、价格、服务、交货能力，交货准时性等方面都有严格要求。近年来，顺腾业务突飞猛进，管理却基本停留在手工操作阶段，信息化程度较低，生产物流系统全是手工操作，只有工程部应用了PRO/E、UG、CATIA和中望CAD软件。企业每年会有一百五六十个新项目，尽管工程师们加班加点，但仍不断地接到主机厂的抱怨，由此造成的索赔事故也屡有发生。在参观了一个同行企业的信息化成果报告会后，该工厂老板下决心先上PDM，或者PDM和ERP同时上。他说研发是源头，源头数据不准，后面怎么能准？正是因为工程部经常闯祸，才引起后面生产乱成一团糟。但这种提议却遭到另一部分人的反对。
第一次上系统的抉择 信息部经理认为，企业目前需要改革和理顺的地方很多，工程研发、项目管理、生产计划、物料采购、库存控制等，哪个环节都不是没问题，哪个问题都急需解决。但不能“头痛医头，脚痛医脚”，也不能胡子眉毛一把抓，而应该分清主次和先后，要从流程上、从根本上发现和解决企业存在的问题。企业初次上大的系统，不应把摊子铺得太大，要循序渐进，做一块成一块，不断积累经验和树立信心，不管从风险方面考虑还是从投资方面考虑这样都更稳妥。 ERP是一个软件，但ERP项目已经不再是一个单纯的软件项目，而是企业的管理与IT技术相结合的项目，ERP在实施过程中必须与企业的管理变革相配合。管理部建议可以以ERP项目为契机，进行改革和整顿。PDM也只是一个工具，工程部现在面临的问题中很多是可以依靠管理手段来解决的。比如公司新产品开发项目的进度或质量问题引起客户抱怨，从很大程度上不是因为项目多，而是因为真正熟悉的、有经验的工程师太少，项目团队不够稳定，新人刚能接手就跳槽了，所以才导致开发效率低、出错多等一系列问题。任何一套系统，都不要指望一用它，企业中各种问题就自动消失，系统永远不能完全代替人。 计划部经理说，如果因为工程部有问题就先上PDM，那岂不是市场部说销售是龙头，企业的信息化就要从CRM（客户关系管理系统）开始，而人事部强调“人才是第一生产力”，就先上HR（人力资源系统）了吗？企业必须从全局和整体的角度，遵循“统一规划、分步实施”的原则推进信息化建设。生产部认为顺腾急需解决的是产供销脱节，计划排产乱、库存占用大、成本核算难的问题，所以借助ERP建立信息共享平台，使整个供应链透明和集成起来，降低制造和管理成本，提高订单交付率是主要任务。待ERP系统稳定运行后，再推进各业务子系统的信息化，以完善和健壮公司整体信息化工程。前期可以把PDM规划到信息化整体方案中，但实施还是要分步走。他认为目前顺腾对上ERP准备的比较充分，需求也比较明确，所以上ERP的条件比PDM成熟。况且，实施ERP相当对企业做一次全面的体检，以后再上PDM，需求更明确，上线更快，效果更好。
