后ERP时代：物流软件想领风骚？

后ERP时代：物流软件想领风骚？

面对各种各样的困惑和质疑，ERP和众多的管理软件厂商正面临着前所未有的信任危机。而SAP等国外厂商开始涉足中小企业市场，给国产管理软件厂商更是带来了双重压力。如同室外阴冷的天气一样，国产管理软件厂商无不感到了凛凛的寒意。

“ERP的龙头地位有望被市场规模大几十倍的物流软件超越”。CCID和CCW两大权威机构最新的市场调查显示，物流软件市场正在以惊人的速度扩张，而***资讯刚刚取得物流软件市场占有率第一名似乎也印证了“后ERP时代”的来临。

ERP之后是什么

ERP虽然也有物流功能和模块，但由于它更强调企业范围的集成和同步，缺乏专门针对物流配送的优化，导致物流配送运转不畅，物流支出成本居高不下。从***对近年来我国企业信息化的统计和分析来看，国内目前大部分企业实施的是财务和物流(采购、销售、库存等)管理，而对物流管理以外的信息化需求很小，如品质管理和现场作业管理等。这也充分说明，物流管理在企业管理中的重要性。

物流软件市场有喜有忧

据中国物流与采购联合会统计，2001年，中国与物流相关的年总支出为19000亿元人民币，物流成本占GDP的比重为20%左右。这一方面说明我国企业的物流支出成本过高、管理水平落后，另一方面也显示了物流软件市场的巨大应用前景。目前，我国物流企业中有很大一部分来自于原来的物资仓储运输企业，其管理模式基本上仍依赖于手工或简单的电算化管理；另一部分是象海尔、中远、联想等大型企业集团，为了满足自身对物流的需求而成立了物流部门，同时也对第三方提供物流服务；而物流业里最活跃的力量来自于新兴的现代物流企业，其中以金港物流、上海外高桥、珠海九川为代表一批基于信息化管理的物流新锐，代表了我国物流行业的未来发展方向。

目前我国物流行业的状况还比较混乱，“鱼龙混杂”，虽然都打着物流企业的旗号，但大部分企业不具备现代物流领域的特征和竞争力，市场处于重新洗牌和优胜劣汰的调整过程当中。而对未来物流业的发展和格局起到至关重要的，就是信息化技术的应用与深化。谁的信息化技术引进得更早、应用得更全面、实施得更彻底，谁就能在未来的激烈竞争中占据优势。因此，物流软件已经不仅仅是软件行业内部的事情，而是关系到整个物流行业、乃至整个与物流有关的企业集团的发展和竞争。

物流软件能撑起多大的天

据调查，我国企业的物流支出成本约占企业总成本的30%，而国外企业的物流支出成本仅为7%，物流成本的巨大差距，抵消了我国企业在原材料和人工上的成本优势，降低了我国企业的竞争力。

越来越多的企业开始意识到，落后的物流管理不仅使成本大大增加，同时也在千变万化的市场需求面前处于被动的地位。当客户和经销商的订单雪片般飞来时，企业却无法及时备货和配送；由于原材料采购和供应不及时，生产部门经常要停工待料；而有的企业明明已经使用了物流软件，却由于数据处理峰值极大而出现系统崩溃。这说明企业不仅需要对物流进行管理，更需要有优秀的物流管理软件来支持，才可能满足企业的物流管理的需求。

相比起许多EPR用户的“难言之隐”来说，物流软件实施风险小、实施迅速、效益显著、收效快等优点，给企业更多的是显著的经济效益和意外的惊喜。据权威机构CCW(计世资讯)对物流软件市场的调查报告显示，我国物流软件的用户满意度基本良好，其中表现最突出的***物流软件的用户满意度甚至达到了71.4%。这表明，大多数企业从构建现代物流系统中收到了明显的效果。

据专家预测，从2002年到2005年，物流软件的市场规模将以每年50%以上的规模增长，在十年内将达到ERP的市场规模的几十倍，成为企业应用最广、最重要的信息化管理系统。而国内许多著名企业，如光明乳业、白沙集团、雷允上药业等，都已经投入巨资打造物流系统并从中获得了明显的经济效益。因此，物流软件市场不仅仅面向商业零售和制造业、第三方物流企业，各个行业和领域的企业都可以通过构建高效率的物流配送系统获益。

正是由于对物流软件市场巨大前景的一致看好，国内外管理软件厂商也纷纷将焦点对准了这一竞争激烈的领域。后ERP时代的大门才刚刚开启，也许，真正的争夺才刚刚开始。